국내 제 3 자 물류의 현황 및 전망 등록
국내 제 3 자 물류의 현황 및 전망
제3자 물류의 등장배경 및 국내 제3자 물류의 현황을 살펴보고, 앞으로의 발전전망에 대해서 정리한 레포트입니다. 여러분들에게 유용한 내용이 되길 바랍니다. 많이 애용하시고 좋은 성적 받으시길 바랍니다. 종합물류-제3자물류
1. 제3자 물류의 등장배경
2. 국내 제3자 물류의 현황
2.1 국내 물류산업의 특징
2.2 제3자물류 관련 물류업의 범위
2.3 국내 제3자 물류의 현황
2.4 제3자물류의 여건변화
2.5 한국적 제3자 물류업체의 요건
2.6 제3자 물류시장의 활성화 방안
3. 제3자 물류시장의 발전전망
궁극적으로 제3자 물류로의 방향전환은 화주와 물류서비스 제공업체의 관계가 기존의 단기적인 거래기반(transaction-based) 관계에서 중장기적인 파트너쉽(partnership)관계로 발전된다는 것을 의미한다고 볼 수 있다.
2. 국내 제 3 자 물류의 현황
2.1 국내 물류산업의 특징
90년대 국내 물류에 있어서 중요한 특징의 하나는 물류업체가 아닌 하주업체, 즉 제조업체나 유통업체가 직접 물류혁신을 주도해 왔다는 점이다. 매출액 대비 15～16%에 달하는 물류비 절감을 위해 제조·유통업체들은 지난 수년간 물류시설의 확충, 물류자동화·정보화의 확대, 물류전문인력의 충원 등 물류혁신을 위한 투자를 계속 늘려왔다. 그러나 이같은 자가물류 중심의 물류체제는 과도한 고정투자비 부담으로 경기변동·수요계절성 등에 따른 물동량 변동, 물류경로 변화 등에 대한 효과적인 대응이 어렵다는 구조적 한계가 있다.
(1) 유발수요산업 : 물류서비스에 대한 수요는 기본적으로 물류가 부가가치 창출을 위한 생산활동의 일부로 운용되는 제조업, 유통업 등 다른 산업에서의 요구 내지 니즈에 의해서만 발생하는 유발수요의 특성을 지니고 있다.
(2) 지원서비스산업 : 물류산업은 제조업체 및 유통업체에게 경제적인 비용으로 물류서비스를 제공함으로써 이들 기업이 화물운송, 하역, 보관 등의 물류활동을 효율적으로 수행할 수 있도록 지원하는 역할을 수행하고 있다.
(3) 물류활동의 내부화가 가능한 산업 : 물류기업이 제공하는 서비스가 비효율적이거나 요구조건을 충족시키지 못할 경우, 화주기업에서 이를 자가물류로 물류활동의 내부화가 비교적 용이한 산업이다.
[문서정보]
문서분량 : 6 Page
파일종류 : HWP 파일
자료제목 :
파일이름 : 국내 제 3 자 물류의 현황 및 전망.hwp
키워드 : 국내,제,3,자,물류의,현황,및,전망
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